2010年1月アーカイブ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　八国山でティータイム

　現在、アラヤ・ランドナーはパナレーサー２６×１．５のタイヤを履いています。以前からもう少し太めに履き替えようと思っていましたが、アラヤの許容範囲が１．７５とのことなので、早速実行に移すことにしました。

　　　　　　　　　　　　　　２６×１．５タイヤ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２６×１．７５タイヤ　　　　　　　　　

　装着タイヤは同じパナレーサーのHI-ROAD　SタイヤH/E２６×１．７５です。スリック系なのですが、オフロードを走ることはほぼないので、良しとしました。圧を４５５めいっぱいではカンチブレーキの間は通らず、４００以下で通りました。写真で見るとタイヤの存在感がありますね。 

　　この時期は花粉症が始まります。冬になり、温度変化だけで鼻汁がどんどん出てきてしまい、ティッシュペーパーがないと大変です。そこでティッシュケースをフロントバックのサイドにに付けてしまおうと、畳屋さんのように一針ずつブス、ブスッと何とかマジックテープで付けました。なかなか良いできです。

　さて、翌日は試走してみようと、多摩湖周辺に出かけました。サイクリングロードにはいると、西武球場関係者入り口が有るではありませんか。そうか、ここを今話題の菊池雄星君が通るんだ、と思い、守衛さんに許可を取り、写真を撮りました。 

　しばらく走ると西武園の観覧車が見えてきて、これをバックに一枚。

　今回は八国山を前回の逆コース、西武競輪場方面入り口から入りました。

　樹林の中でのティータイムはやはり気分が良いですよね、今回はオプティマス１９９を広げて甘い紅茶をいただく。１９９は８Rや９９より火力が強いですね。　私は教室では優しいじーじなのですが、どうも人相が悪く、そして太めに写りますね・・・・・。

　試走してみて、やはりタイヤが太くなった分、始動期に重い感じがします。しかし乗りごごちはとても良いですね。八国山のオフロードも問題なしでした。しばらくはこれで行くことに決定です。

※走行データ

　　走行距離～２７．１６ｋｍ　時間～２時間半　平均速度～１０．４ｋｍ　最高速度～３８．８ｋｍ

※帰宅すると、自閉症協会から療育機関リストに加えさせてくださいとの通信が届いていました。機関誌プリズムで民間機関掲載の企画があるとのこと。明日お返事を出します。皆さんにお役に立てるよう、気を引き締めて頑張らねばですね！！

　既報のようにセーフティーレバーをアラヤランドナーに装着し、町田のサイクルセンターニシヤマまで行ってきました。

　多摩川の四谷橋を越え、鎌倉街道沿いに多摩市の丘陵、町田市の里山のアップダウンを進みます。そして町田木曽団地商店街にニシヤマはあります。

　セーフティーレバーの具合を観るには丁度良いアップダウンのコースです。しかしながら習慣からか、どうしても手はつい１６４レバーの方に行ってしまいます。ギドネットレバーにしなくて良かったと思いました。慣れる前のリスクは年を取るとやはり多くなりがちですからね。

　ニシヤマに着く頃にはすっかり慣れていましたよ。（さすが　じーじ！？）

　ニシヤマのマスターは５０歳代半ば、しかし結構若く見え、１０歳はマイナスできるほどです。「ニッカポッカをはいて行きますよ」と、メールを打って出かけましたが、会ってもズボンについての評価はしてくれません。「なかなかレトロですね、似合いますよ」とかの言葉を若干は期待していましたが・・・・・。　しかし、きちんとランドナーは点検してくれましたよ。  

　帰路、多摩サイを少し上流に走り、モノレール橋の川際で食事タイム。オプティマス８Rを広げ、いつものあまーい紅茶をいただきながら、のんびり過ごし帰ってきました。

※今回の走行データ

　　　　時間～４時間　　距離～４２．７４ｋｍ　平均速度～１０．４ｋｍ　最高速度～４７．１ｋｍ

　４０年前、ランドナーに一時付けていたセーフティーレバーをアラヤに装着しました。昔は格好が悪いのでしばらくして取ってしまいましたが。現在、お爺さんの域に入り、それこそ下り坂のセーフティーの為に装着しようと思いました。

　当初はギドネットレバーにしようかとも思ったのですが、乗車中に手がすっぽ抜けそうなので、セーフティーに決定。しかし、ネットで見つけたショップに問い合わせるも売り切れ、他にないか探すとありました。名古屋のイトウサイクルさんです。直接販売の限定でしたが、何とか送ってくれることになり、それも知識薄の私にいろいろ教えていただき、そして非常に良心的なお値段で、本当にありがとうございました。 

　　　　　　　　　　　　　上164　下204QC　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　右164　左204QC　　

アラヤにはダイヤコンペの204QCが付いてますが、DIA-164のレバーも一緒に送ってもらいました。

　バー締め付け用ボルトの頭が164はマイナスです。赤軸で押さえるタイプですね。

　そして、レバーパッドに穴をあけ、組み付け終了。 

　セーフティーレバー用の準備穴が付いているタイプのパッドもネットで購入しておきました。

　先日、アラヤを購入した町田のサイクルセンターニシヤマに部品調達に行きました。そうしましたら、このショップにもダイヤコンペのセーフティーレバーがありました。灯台もと暗しとはこの事。加えて、シマノのセーフティーレバーのセットもありましたので、これは今度のバーテープ交換の時、付けてみようと、処分価格で購入。古い物なので取り付けバンドに少しさびがありましたが、きれいにするのも楽しみの内、ですね。ニシヤマさんは面倒見が良いですよ。

　装着後のブレーキ感想記は後日掲載予定です。

　山中湖へ教室生とワカサギ釣りに行ってきました。今回もしゅうすい屋さんのドーム船にお世話になりました。

生徒の手動リールの扱いがこれまで良かったので、今回レベルアップ！　ダイワのクリステイア電動リールを生徒に用意し、釣行してみました。

　この電動リールは巻き上げの時、巻きすぎて穂先を痛めないように船べり停止ガイドが付いているのですが、K-zanの桐電動のように、注文した段階でライン側に極小ヨリモドシ等のストッパー類が付いていません。釣具屋さんに一番小さなビーズを買いに行き、写真のようにライン側を設定しました。

　しかし、もう一工夫。生徒が使うには、自動巻き上げはトラブルの元と思いましたので、スイッチ部の左側巻き上げ部にアルミテープを貼り、使わないようにしました。巻き取りはチョイ巻きスイッチ（先端、リール左右を押す）を押した時だけ巻き上がる、この方が使用感がわかりやすいと思いました。

穂先はダイワ専用の穂先と、作った穂先の２種を用意しました。上は先調子（手製）で、下は胴調子です。

　写真のようになかなか良い感じで電動を扱っています。人差し指と中指の位置が スイッチ部にぴったり合い、実際に電動を使いこなしていました。使用錘は３グラムです。

　「 これ便利だね」と言っていましたよ。しかし、 こちらが一寸アドバイスをしようとすると「解ってるよ」と、怒られました。

　釣果の方は昨日までの好調果とはいかず、１時半納竿２人合わせて１９０匹でした。家庭からのメールで、美味しく唐揚げをいただいたとの報告を受けました。良かった良かった！！

　土曜日午前は東村山八国山（既報）、日曜日午前は八王子滝山城趾を訪ねました。

今月末、人間ドックがあり、ずいぶん回復傾向であった昨年のドックに引き続き、今年も！　と言うことで、若干強引に日曜日も朝から出かけることになりました。多摩川サイクリングロードを川上に進み、昔、オートバイトライアルで走っていた拝島橋周辺まで行ってみることにしました。広い河川敷運動場の中を走っていて、そう言えば、丘陵に上がれば滝山城趾があったことを思い出し、河原とは反対の山へ進路を変えました。

　ところが、途中から　もう走れません！　と言う石畳の急坂、えっちらおっちら押し進め、やっと本丸分岐に到着。

　本丸跡には霞神社があり、静寂そのもの、すばらしく落ち着く場所でした。

　ベンチでオプティマスイーグル1000を広げ、あまーい紅茶にほんの少しのスコッチ、これがまた美味しいのです。寒い時は良いですよ。小さなステンボトルは河童橋道具街で仕入れてきた物、なかなか可愛いボトルです。

　滝山荘の建っている場所から多摩川を望んでいて、若い頃の想い出がよみがえってきました。写真にはありませんが、国民宿舎の滝山荘は昭和５０年に発足した「障害児療育研究会」第一回夏期研修合宿２泊３日の場所だったのです。この研究会は武蔵野市、国分寺市、国立市、立川市の四市障害児通園施設職員がより良い療育をめざしつくった研究会なのです。当時、明治学院大学講師の佃一郎先生（現、新潟リハビリテーション大学院大学教授）の指導のもと、毎年研究を重ね３５年になるのです。現在は、国分寺市、立川市、府中市のこどもの発達センターと、都立武蔵台特別支援学校小学部の４者の構成で会活動は続いています。 

　園地分岐からはとてもすばらしい道が続きます。前回の八国山より若干スケールの大きな園地の尾根上に道が続くのです。

　どこでお弁当を食べてもすばらしく美味いだろうと思わせる場所です。

　しばらく走ると、突き当たりが急な階段になっていて、ここは大変だとばかりに右側の方へ進みますが、私有地になってしまい、あきらめて、４０年ぶりにランドナーを担いで階段を下りることにしました。昔は山岳サイクリングに毛の生えたようなこともしていましたが、今は障害者、大丈夫かなと思いましたが何とかなるもの、きちんと下りることができました。

　下りた所は八王子陸運局入り口、現実に戻り、拝島橋を渡り返し多摩サイを下り帰路につきました。

　※今回のデータ

　　総時間～３時間　距離～３５．４５ｋｍ　平均速度～１１．７ｋｍ　最高速度～３９．７ｋｍ

４２年前、お金がない時代、奨学金をもらい、必死になってバイトし、旅に出ていました。

オートバイはもちろん、麻疹みたいにみんな学校を休んでまで試験場に行って免許を取り、乗り回したものです。試験場のバイクはスクーター、手信号の時代です。コースさえ覚えていれば何とかなる時代、今何でも乗れるんですよね（限定無し）。しかし、知人の目前での事故をきっかけにやめました。そして自転車に。

　購入予定だったバイク代金をブリジストン自転車にまわし、所謂ランドナー風に自分で改造してキャンピングにGOー！　北海道を含めいろんな所へ行きました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日だまりの優しさ 

　八国山（トトロの森）、ここへは昭和４０年代自転車で走った場所です。堀辰雄が好きな時代があり、サナトリウムがある場所へ行ってみたかったと言う、病気と闘っている方々には大変申し訳ない理由なのです。当時は民家はまばらで、北山公園も整備されておらず、南側は風情があったのですが、北側は宅地造成で浸食されそうになっている時代でした。その後、森の保存運動が進み、現在のように緑地として整備されるようになりました。後で、トトロの物語がここを元にしていたのか？　と言うことがわかりました。 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　冬はニッカポッカで走るのです（白雪姫のデブの工夫みたい！）

緑地内の尾根つたいは起伏はほとんど無く、楽に走れます。しかし、時間帯によっては中高年の歩行者が多いので、充分に注意して走らなくてはなりません。特に後ろから追い抜く時、ちょっと前に存在を知らせないと、優しく走ってもびっくりして迷惑をかけてしまいます。

この緑地には将軍塚があります。新田義貞が幕府倒幕のために挙兵し、陣を張った場所とのこと。ここは八国を望めた要所と言うことらしいです。

　今回は「日だまりでエスプレッソをいただく」がテーマ、私よりお年寄りの方々が側を通るたびに、何じゃ？　何しとるんじゃ？　の顔つき、めげずに用意。

　豆をミル器に入れておいたので、クルクル回し、アウトドアワールドで購入した特価1,980円の容器へ、オプティマス９９の上に載せ、待つこと３分、ゴーッと沸き上がりできあがり。大変美味しくいただきました。豆は立川の専門店（「珈琲夢職人」、ＨＰ有）で購入するフレンチでした。

　 のんびりとお茶タイムを過ごし、多摩湖堤防を通り帰路につきました。富士山が私たちを観ていましたよ。