倉庫の奥から昔のエアクリーナーエレメントが出てきて、ああこれは交換なんだな？、がよく見ると、ボロボロになっていて残念！がまあ、清掃はしておきましょう。と言うことで、

　ボックスの蓋を取り、清掃開始。　まずは内部の清掃。

　エレメントはまだしっかりしているので、クリーニングして、乾燥。

　ホルダーも清掃してCRCをかけ、乾燥。

　エレメントをオイル少量入れた袋に入れ、クチュクチュオイルを浸透させ、絞ります。

　ホルダーをスプリングで留めます。

　タンクシェルターをセットし、出来上がりです。

　木曜日、天気は午前中OKと言うことなので、K沢へ向かう。誰も居ません。　地面状況を観ると、まだぬかるんでいるので、保安部品を外しておくことにしました。

　コンペ仕様の姿も良いですね。

　前回の復習をしようと、左ラインの2段をまずは。　ところが、ゆっくり確実にが仇となり、1段目でスリップし転倒。写真では分かりませんが、結構ヌルヌルなんですね。

　ヌルヌルは前回メッツカップ大会で記憶に留めて置いたのですが、またです。幸いは、右グリップと右肘で受け止め、マシンにはダメージはありませんでした。が、右肘が腫れてきています。　

　あ～あの巻でした。

　成田製旧タイプタンクシェルターの二次塗装後、ウェスでゴシゴシ磨いてシールを貼り、その上にウレタンクリアーを塗装し出来上がりです。

　良い感じに出来上がりましたね。

　これは一昨年、成田さんの所で作ってもらった新タイプの物です。スリットが2本入っています。純正のシートは硬スポンジ接着型。これはチギレやすいので剥がしてしまい、自作のシートを付けるようにしました。シートは薄手（コンペ用）と厚手（ツートラ用）の取り外し可能型2種、新旧タイプ共用です。

　新タイプは昨年のイーハトーブで傷つけてしまい、プロに塗り直してもらいました。　とても綺麗な仕上がりです。

　成田製旧タンクシェルターの塗装面が大分傷んできたので、再塗装することにしました。色は同じオレンジレッド。

　HONDAとSAWARABI のシールを剥がし、磨いて一次塗装しました。マスキングはシートと時計用のマジックテープ部。

　シールはこれまでと配色が違います。

　シェルターはもう一度磨いてから二次塗装、そしてウレタンクリアーを塗ることになります。　続く。

　梅雨の時季、なかなか練習に行けなかったのですが、水曜日曇り晴れの予報、仕事の合間を縫ってK沢へ行く。

　朝一の仕事を終えてからだったので、10時半頃到着。すると師匠がいるではありませんか。

　菊池さんは30年程前、多摩川の昭島クジラ公園河川敷でフラフラしていた私を「てんとう虫」と言うトライアルクラブに誘ってくれた方です。今でも乗りは過激で元気な方、そうありたいです。

　馬場師匠が私用にセクションを作ってくれました。　セクションインで凸部を超えてから3つのライン。

①真ん中のラインが一番クリーンが出るライン。上ってからの右ターンは比較的楽です。

②写真の右側のラインは写真では良く分かりませんが、2段になっています。1段目は少し高め、でも、右ターンは楽です。

③同左のラインは段差は楽なのですが、右ターンがきつくなります。

　右ターンして段差を下り、斜面をトラバースしてアウトとなります。　3つのラインともにクリーンできました。　良かった！

　夕方一件仕事があり、少ない時間でしたが師匠のおかげで良い練習となりました。　感謝。

＜追記＞　本日、K沢に居た方々、お一人は分かりませんが、他の3人とも70歳以上、トライアル恐るべし！！

　TLR200にアルミサイドスタンドを装着して数ヶ月経ちましたが、大分変形して傾斜が強くなってしまいました。

　9.2cmの板を使うと丁度良いくらいです。　メーカーの取説ではマシン重量で変形する旨の記述があり、微修正をその都度行う必要の記述もありました。がしかし、どの程度まで曲げ戻しして良いか分からず、メーカーに写真添付で連絡すると、大分曲がっているが、戻しても大丈夫だろうとのこと。

　と言うことで、ゆっくり戻してみると、大丈夫でした。

　聞いてみるものだね。　戻ると言うことはまた曲がると言うこと、微修正、微修正・・・・・。

　イーハトーブトライアル大会を来月に控え、TLR200 の公道仕様化を久しぶりに行いました。

　公道仕様のリアフェンダーは純正で、以前クリア塗装したとき、磨きが足らず、写真のように白っぽい部分が残っていました。

　今回、バフがけして磨き、クリア塗装し直しました。

　中古品で深い傷は取れませんが、それでも結構きれいになりました。

　配線はフェンダーの裏を通しました。

　ランプ等は昨年部品を調達して作った物です。なかなかレトロでスッキリしているでしょ。 本体のカプラーと繋げるだけです。

・フロントカウルの配線はできるだけシンプルにしています。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・ブレーキランプ、昨年は前後にセンサー付けてましたが、今年は前だけにします。　　　　　　　　・シートはツートラ用の厚みがあるものにします。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・イーハトーブ本番では、新しい方のタンクシェルターを使う予定です。

　ついでにもう1つ、純正のフロントフェンダー（破損で前側4mm程短い）もバフがけしました。こちらはクリア塗装無しです。

　メッツカップ第2戦、午後からは雨は止むとの予報だったので、参加してきました。　

　雨の中、70名あまりの参加でした。

　TLR２００、まだきれいです。

　いつもご一緒の池田さんがお休みで、メッツクラブの内藤さんが一緒に回ってくれました。　　前半、カッパを着ていたため、熱がこもり、熱中症の症状が出始める。1ラップ終了した時点で休憩を取り、水分とエネルギー補給を行う。私の結果は6位、まあまあでしたが、ぬるぬるのセクションで2速にせず、5点取ってしまったのが大きかったですね・・・。

　マシンはドロドロ、洗車に時間が掛かりました。　さて、次の大会は8月のイーハトーブ・トライアル、チーム岩手への仲間入りで参加予定です。楽しみだな。