こんなご時世なので、楽しい記事をね。
一月前ぐらいから味噌漬けを作っています。 何の？ チーズです。生協の一番お安い６Pですよ。
白味噌と赤だしを調合して漬け込みます。 この味噌はもつ煮込みで使っている物です。
生協購入の出汁パックです。 この大きさが６Pチーズに丁度良い大きさです。 出汁袋の中にチーズを入れて、味噌で包むのですね。
最低3日以上タッパに入れて冷蔵庫で寝かせておけば、チーズの水分が抜けて味噌のうま味が入り込み、いけるのですよ。 今回は金粉入り（酒瓶に付いていた）の吟醸酒でね。
ただし、塩分については注意。少量をいただくのがお勧めです・・・・・。
どうもツートラ風にはまってしまったようだ。 今回はTLR200で行く。
K沢で空気圧調整をして、30分ほど練習、すぐにSヶ島へ移動。 日曜組の方々はもう慣れたようで、｢お先に｣に『あっそう』と言う表情。
今日の課題はフロントギア12Tでどうか？ その2回目。 丸太2本分の高さを超えようとしましたが、タイミングが若干遅くなり、亀の子になってしまいました。 写真を撮っておけば良かったのですが、残念。 丸太3段も遅れ気味になります。
その他移動して試すも同じです。 やはり11Tに戻しましょう。
さて、帰路、国道上でライトが消えているのに気づきました。球切れです。予備があったので、車両ポールブロックのゼブラゾーンで取り替えましたが、エンジン回転が余りに高くなると、コンデンサーの容量を超えてしまうのでしょうか。バッテリーレスなのでね。フロント歯数が落ちているので、国道の波に乗るときは要注意です。
洗車してからTL125でお買い物。 2輪館で予備球を。出費だ・・・。
先日既報のように、TLR200のメーターギアが欠損摩耗してしまったので部品を注文していました。 社外品ギアの他、純正オイルシールとワッシャーも来たので、早速組むことに。
オイルシール・ワッシャーを外し、クリーニング。 125のギアを200に移植したので、今回はフィールドトリッパーの方を新しくします。
奥にグリスを入れてから、ワッシャー・ギアを挿入。
グリスを入れてからオイルシールをはめ込みます。 古い方をあてがって軽くプラトンカチで叩いて入れます。
さて、動作確認は明日のツートラ風で。
と言うわけで、4時起きしてK沢へ。 早起きの訳は、20分ほどストレッチするからです。寄る年波で身体が硬くなっていて、ほぐさないと怪我をするのでね。 小一時間練習してSヶ島へ移動。
順番に練習場を回る。 第1での三小段差越えが上手くなっていました。第2と第3の間に練習場が作られていたので、そこでもちょっと。 そうそう、メーター類は問題なく稼働しておりました。 今回はだ～れにも会わずに帰路につく。
久しぶりにランドナーに跨がり、八国山（トトロの森）へ行く。
名古屋の友人が必ず送ってくれるきしめん、煮込みます。 冷蔵庫に珍しく人参・カボチャがありませんで、キャベツ・ベーコン・長ネギ・大根です。
残ったお湯に具材を入れます。
雪が残り結構冷えているので、暖まります。
身軽になる必要性を感じ、アウトドア用品を手放してきましたが、この199は別格、自分で修理もしてきたので大切に使っています。後期型の五徳を使っています。
緑地から多摩湖に出て帰路につきました。
TL125のミラーは、ツーリングでは純正の後方確認しやすいミラー、ツートラ風ではトライアル用のミラーを使っていました。両方で使いやすいミラー、レバーホルダーのミラー取り付けホールが無駄にならないミラー。ないかな？ で、アマゾンで見つけたのがお安い折りたたみ式ミラーでした。1500円なり。
純正の方が小さいのです。 このぐらいで良かったのにな・・・。
お安いのでナットもお安い。
トライアルミラーを取り付けるときは、専用蓋ネジをしていました。
これは小さく軽くてシンプルで結構良いのですが、若干後方確認領域が狭い。こちらはTLR200専用にします。
折りたたんでも結構でかいですね。 が、トライアルポジションではそんなに気になりませんでしたので、しばらくこれで様子を見ましょう。
TLR200のスピードメーターは社外品を付けていましたが、お安いのを取り付けていたため、針がフラフラで使い物にならず。 で、この際多少の重さ増であっても純正に戻そう、となりました。
インターネットでお安い（部品欠品）のを見つけて、取り付けることに。
上手く収まりました。 欠部品も在庫で何とか。 が、TLRは6V仕様なので、取り付ける前に2輪館で12V用のインジケーター電球を調達、付け替えました。
おー、ニュートラルランプOK、その他正常に点きましたよ。
それではメーターの方は？ 近所を走りましたが、動きが鈍いのです。 以前からその兆候はあったので、フロントブレーキパネルを分解。すると、メーターギア（写真は転がして砂が付いてしまった）に摩耗や欠けがあり、これでは交換ですね・・・。 懇意のバイク屋さんにあたるももう無いとのこと。
そこで、神頼み、岩手の大久保さんにメール。 するとネットで社外品を見つけてくれました。感謝です。 バイク屋さんにはギアのオイルシール等を注文しましたので、部品が来たら取り付けましょう。
TLR200のフロントスプロケット歯数は最近まで10T にしていましたが、公道走行では遅いのです。11Tではどうかとツートラ風実験を行い、これがなかなか良かったのです。では12Tではどうであろうか、と、これまた実験。
水曜日、午前中暇だったのでその実験に行きました。 公道ではより楽になりましたが、セクションではちょいとキツいかな、が結論でした。
ところで、現地はどんどん春。
40分ほど練習してSヶ島へ移動。
やはり細かいアクセルワークの時、12Tですとちょっと反応が遅くなります。クラッチワークを駆使しない、と言うか、昔乗り、と言うか、まあ上手くできないので、11Tで収まるのかな。 が、もう一回だけツートラ風をしてみましょう。
日曜日、またまたTL125で自走草トラです。きょうは道路が順調で1時間かからず到着。 しかし我ながら元気だな・・・。
30分ほど練習してSケ島へ移動。 第一練習場で小段差3段の練習、小ステア越え、第2でターン、第3ではターンをビデオに録る。
斜面に棒をどなたか立ててくれていたので、良い目安でした。
さて工作教室最終日、穴開けと、バフがけ、針取り付けです。
じ～じが小径の穴開けを行ってから、一寸大きめの穴を開けます。
ルーターで綺麗に仕上げます。
左側の金針を付けることになりました。
そして本物の鹿角ルアーが出来上がりました。 芦ノ湖での本番が楽しみですね。
華金、と言うより今週は休みばかり。 でフィールドトリッパーでツートラ風となりました。
まずはK沢へ。 休日なので早4台くらい来ていました。 30分ほど練習してすぐにSヶ島へ移動。
河畔は気持ちが良いです。
第一練習場に行くと、スイセンが咲いていました。
第二練習場でセクション設定して練習。
ここが一番の難所、ゆっくり左に曲がります。
ビデオを撮って、第3・第4へ移動し、練習。 ツートラ風で結構楽しいのですよ。 で、9時半も過ぎたので帰路につくことに。